メンテナンス｜ライト
泡洗車、軽度な水垢除去、軽度な鉄粉除去、メンテナンス剤の塗布
- 施工範囲
- ボディのみ
※鉄粉汚れは専用溶剤で除去できる範囲内での作業となります。研磨作業及び酸性クリーナーを使用したスケール除去は行いません。
ライトメンテナンスでは、施工後に付着した有機汚れの除去を目的としています。
弱アルカリ性（pH8～9）のWB01カーシャンプーを使用した「泡洗車」を行います。中性シャンプーだけでは洗浄しきれないミクロの汚れを除去することで 、被膜表面の撥水基を再活性化させ、撥水状態を復元します。最終仕上げとして、コーティング被膜に合わせた「メンテナンス剤」で犠牲被膜を形成します。
メンテナンス｜スタンダード
3pH手洗い洗車、軽度な水垢除去、軽度な鉄粉除去、メンテナンス剤の塗布
- 施工範囲
- ボディ、窓ガラス、未塗装樹脂、ホイール等
※鉄粉汚れは専用溶剤で除去できる範囲内での作業となります。研磨作業及び酸性クリーナーを使用したスケール除去は行いません。
スタンダードメンテナンスでは、施工後に付着したさまざまな汚れ（有機汚れ、無機汚れ）の除去を目的としています。アイアンカットを使用した軽度な鉄粉除去作業も行います。
弱アルカリ性、弱酸性、中性シャンプーを使用した「3pH洗車」を行います。中性シャンプーだけでは洗浄しきれないミクロの汚れを除去することで 、被膜表面の撥水基を再活性化させ、撥水状態を復元します。最終仕上げとして、コーティング被膜に合わせた「メンテナンス剤」で犠牲被膜を形成します。
メンテナンス｜プレミアム
3pH手洗い洗車、軽度な鉄粉除去、頑固なスケール除去、トップコート剤（硬化タイプ）施工
- 施工範囲
- ボディのみ
鉄粉汚れは専用溶剤で除去できる範囲内での作業となります。研磨作業は行いません。塗装面に凹凸のある重度のスケール汚れや、鉄粉が大量に付着している場合は「部分再施工」にてご対応いたします。（粘土を使用した鉄粉除去作業は塗装面に傷が入るため、研磨作業が必要となります。）
上記スタンダードメンテナンスに加え、酸性クリーナーを使用したボディ塗装面のスケール除去を行います。
最終仕上げとして、コーティング被膜に合わせた硬化型の「トップコート剤」で犠牲被膜を形成します。酸性クリーナーを使用したスケール除去及びトップコートは「ボディのみ」となります。ホイールや窓ガラス等は洗浄及びメンテナンス剤の塗布にて対応。
| サイズ | ライト（1～2時間） クーポン割引対象外 | スタンダード（2～3時間） クーポン割引対象外 | プレミアム（2～3日間） クーポン割引対象外 |
|---|---|---|---|
| 2S | ￥7,700 7,000 | ￥11,000 10,000 | ￥29,700 27,000 |
| S | ￥8,800 8,000 | ￥12,100 11,000 | ￥33,000 30,000 |
| M | ￥9,900 9,000 | ￥13,200 12,000 | ￥36,300 33,000 |
| L | ￥11,000 10,000 | ￥14,300 13,000 | ￥39,600 36,000 |
| 2L | ￥12,100 11,000 | ￥15,400 14,000 | ￥42,900 39,000 |
| 3L | ￥13,200 12,000 | ￥16,500 15,000 | ￥46,200 42,000 |
| 4L | ￥14,300 13,000 | ￥17,600 16,000 | ￥49,500 45,000 |
| 5L | ￥15,400 14,000 | ￥18,700 17,000 | ￥52,800 48,000 |